常青树的保鲜秘诀 盘点十款长寿的车系

　　TOP 5

　　丰田-卡罗拉

　　国内指导售价：11.98-14.58万

丰田卡罗拉是一款历史超过50年的车系，它的岁数比上文中提到的大众高尔夫还要大8岁。图中的第一代卡罗拉车型代号为E10，它在1966-1970上市销售。

可靠、保值、经济性高是卡罗拉车型的典型特征，也正是凭借这些特征，该车畅销全球150多个国家，截止到2019年，累计销量达到了4800万辆。

从1966年第一代卡罗拉诞生至今，该车经历了12次换代。但实际上，国人真正开始接触卡罗拉车型的时间要晚很多。因为该车直到2004年2月，才被一汽丰田在天津的工厂国产化，那时的卡罗拉已是第九代车型了。近些年，一汽丰田-卡罗拉车型一直跻身国内紧凑级轿车销量榜单的前列，并于今年放出消息，将有可能在国内推出旅行版和长轴距版车型，这一消息着实让人有些期待。

　　TOP 4

　　福特-Mustang

　　国内指导售价：36.98-39.58万

福特野马可以说是福特品牌的图腾，第一代车型于1964年在纽约世博会亮相，凭借后驱大马力和肌肉车等标签俘获了一众消费者。

不过福特野马真正的崛起还是源于一条排放政策，当时的EPA新规十分严苛，只有极少数的美式肌肉车才能满足这一规定，野马就是其中之一，这一下让该车的市场前景变得十分明朗。

经历了半个多世纪的发展，野马已然成为了肌肉车经典代表。不过也有粉丝表示，纯正的野马正在离我们远去。现款国内在售的主推车型搭载了2.3T涡轮增压发动机，虽然动力参数还不错，但缺少了5.0 V8自然吸气发动机的浑厚感。可即便如此，我依然认为福特的做法是正确的，毕竟面对严苛的排放，谁也不可能逆势而为，保留极富张力的经典外观并推出小排量车型似乎是当下延续经典的唯一方法。

　　TOP 3

　　保时捷-保时捷911

　　国内指导售价：126.5-247.3万

保时捷911是和福特野马同年推出的一款产品，已经拥有57年的历史。但实际上，911的前身可以追溯到1948年诞生的保时捷356车型，它为911的设计奠定了强大的基础。

在随后的几十年中，这台“青蛙”虽然经历了8次换代，但始终保持着经典的蛙眼大灯，坚守着水平对置六缸和后置后驱的优良传统。

如果你去分析保时捷911成功的原因，就会发现这么多年它一直将全新一代车型的重心放在了完善自身缺点之上，而非寻求巨大的改变。现如今，有不少品牌的设计师在车辆外观内饰上费尽心思，希望用不一样的设计为消费者带来新鲜感，但保时捷911却选择了另一条路，我想这正是它能够越做越完美的根本所在。

　　TOP 2

　　雪佛兰-科尔维特

　　国内指导售价：未上市

科尔维特也是历史非常悠久的一款车型，从1953年推出的C1开始到如今的C8，科尔维特走过了60多年的旅程。但在该车诞生之初，由于所搭载的直列6缸发动机只能爆发出150马力，所以并没有得到美国消费者的认可。好在几年后，科尔维特先后推出了4.3L V8发动机和5.4L V8发动机，凭借不俗的动力表现才扭转了局面。

第8代科尔维特已经于2019年问世，车身设计灵感来源于F22第五代现代化战斗机，低矮的车身配合锋利的车身腰线以及大尺寸轮圈，运动属性十足。

这款美国国宝级的超级跑车首次采用了中置发动机布局，并继续搭载V8发动机，这让其在拥有强大动力的同时，还有着出色的操控表现。

　　TOP 1

　　福特-福特F系列

　　国内指导售价：52.38-61.28万

福特F系列的初代车型诞生于1948年，它在设计之初的定位就是用来运输货品的皮卡。当时的福特通过数字和字母的组合对该车型进行划分，从F1-F8，8款车型分别对应不同的载重。

该车之所以在美国深受欢迎，主要还是因为它的全能属性，在当地人们喜欢把它当做工具车来使用。无论是搬家拉货还是全家出行，亦或应付一定的烂路，福特F系列车型都有着很抢眼的表现。

在几十年的发展过程中，福特公司不断地在F系列车型上加入科技配置，并对其进行优化，让福特F系列车型的使命从简单的拉货逐渐变成了能够满足个人和家庭用车需求的车型。如今的福特F-150车型，绝对可以说是美国家庭在购买皮卡车型时的首选。

　　编辑点评：

　　回顾这10款生命周期较长的车系，就会发现它们的“长寿”绝非偶然，在特定时间节点抓住机遇仅仅是成功的开端，但是能在激烈的市场竞争下不被淘汰，依靠的确是对于自身特色的坚持。我们都听说过一句话，消费者购车往往是被该车型上一个独特优点所吸引，而不是它平平无奇但很全面。我想，这10款车肯定也深知这句话的重要性，所以才能几十年如一日的坚守着自身特色。

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